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這和3年前的情況不同。
2024年，特斯拉全年汽車交付量罕見下滑1%，營收同比增長僅1%，暴露了特斯拉從汽車到人工智能轉型中的階段性難題：機器人和自動駕駛尚在早期階段，但車已經快賣不動了。被稱為Model 2/Q的平價車型在2020年第一次公開，在特斯拉第一屆也是迄今唯一一屆電池日上，馬斯克在現場攤了兩張大餅：一是自產4680電池，降低電池成本。
面對投資機構對自己精力分配的質疑，馬總的回應堪稱高情商典范：有時候我和特斯拉某些管理層不怎么交流，因為他們的工作真得很棒。但事實是，大部分投資機構都認可了特斯拉的人工智能屬性，并以此為特斯拉估值。直到2015年10月，特斯拉推送輔助駕駛系統Autopilot的1.0版本，腰桿挺直了好幾倍的馬斯克拿出了準備已久的說辭：特斯拉既是一家硬件公司，也是一家軟件公司。
2021年AIDay，Dojo負責人Ganesh展示D1芯片2021年，特斯拉市值首次突破1萬億美元，馬斯克超越貝索斯問鼎全球首富。他的手指一揮，就能引起股價暴漲或暴跌。
但讓人大跌眼鏡的是，訂單最終的轉化率只有大約2%，從產能不夠用變成了確實沒人買。
雪佛蘭Silverado（上）和特斯拉Cybertruck但過于前衛的設計和復雜的生產工藝，間接導致Cybertruck量產計劃一波三折，兩年跳票四次。特朗普要的公平的協議其實就是讓中國幫助美國解決難題，轉移美國經濟再平衡的成本，這對中國當然是不公平的了。
中美經貿關系嵌入在單一世界市場之內，一方面，中美的跨國企業之間形成了完整的價值生產體系，也就是說中美關系嵌入在了全球價值鏈體系之中，無論是特斯拉還是蘋果都是如此，太平洋兩岸形成了綿密的合作網絡。談判的起點是很重要的，美方很模糊地透露說，會在某個時候降低關稅，降低多少，并沒有明確說明，即便像美國媒體釋放出的，降低到50%左右，那也不是一個可以談判的基礎。
通貨膨脹其實是對普通消費者征稅，支持特朗普的中下層選民將為自己的選票付出鈔票的代價這位香港銀行外匯交易員向記者指出，這表明當前離岸外匯市場絕大多數海外投資機構均不認為離岸人民幣在短期內會跌至7.4一線。
