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近年來，江北新區的區域貢獻度有待提升。2月25日，南京宣布適時啟用六合馬鞍機場的民用功能。
當地媒體解讀，南京屆時將成為繼北京、上海、成都后，全國第四座真正擁有雙機場的城市。但同為雙機場，上海機場2023年已扭虧為盈，并于2024年前三季度保持盈利狀態。規劃設計中，上海這條機場聯絡線，沒有選擇以一條直線連接兩點，而是在市里繞了個圈，把兩機場中間的幾個開發區都覆蓋了進來。
從市場角度看，馬鞍機場的客運需求確實存在。城叔注意到，南京江北新區的國土空間規劃，正是引領南京都市圈北部協同發展，提高對蘇北、皖北地區的輻射帶動能力。
如今高大上的機場已不再稀缺，城市真正比拼的是航線資源和航空服務的軟實力。
例如，成都借助雙機場，過去兩年機場客運吞吐量均超過廣州，穩坐全國航空第三城。在此背景下，強化宏觀政策民生導向成為政策制定的必然選擇。
健全靈活就業人員、農民工、新就業形態人員社保制度，擴大失業、工傷、生育保險覆蓋面……翻閱今年的政府工作報告、計劃報告和預算報告，可以發現更加鮮明地體現緊扣民生需求。今年將經濟政策的著力點更多轉向惠民生、促消費，更加適應當前發展需要、更具針對性。
金李表示，更多資金資源投資于人，意味著讓資金流向更有效益的投資，特別是聚焦教育、醫療和養老這三大民生領域短板，有助于實現在惠民中發展、在發展中惠民。全國人大代表、遼寧省錦州市市長王心宇表示，地方政府要聚焦教育、醫療、住房等領域，擴大民生支出，減輕居民剛性支付負擔，在保障和改善民生中打造新的經濟增長點，健康、有力、有效地推動經濟良性循環
