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現在基本上一個標準的幸福人兒的畫像出來了： 大專畢業，月收入1.2萬~1.5萬，身體健康，未婚有戀人 找一找，你身邊有沒有這樣的伙伴?對比一下，看看他(她)是不是很幸福? 當然，在中國這樣的人如果再有一套房，那就更幸福了。
2015年，汽車分時租賃開始在國內逐漸升溫，雖然“共享經濟”概念的興起為其加持，但最重要的原因，還是政府對新能源汽車行業補貼政策的大力推動。但P2P共享模式有很多難以解決的痛點，比如私家車服務很難標準化，用戶訂單響應不及時，接單率參差不齊，P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。
轉型前，友友租車有近500個員工，而轉型后其實不需要這么多員工。但友友用車也因此而成本高企，虧損嚴重，讓他們意想不到的是，這竟然成為公司倒閉的導火索。但ETCP停車場中并沒有充電樁。
提供了更多服務、用戶體驗更好的友友用車，價格卻和其他分時租賃平臺相差無幾。李宇回憶，在友友用車的運營上，有個坑是在轉型后沒有及時進行人員數量的調整，導致費用高漲。
第二，把車放在用戶最近的地方。
大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統租車行業劃出一塊業務來做分時租賃。不過那些經營創新、營銷前衛的網紅餐廳，如水貨餐廳、黃太吉、雕爺牛腩，現在日子卻越來越不好過了。
餐飲眾籌失敗的原因在于：餐飲眾籌周期長，需要長期持續經營和實物眾籌完全不同，實物眾籌最后的結果是，給參與者兌現一款產品、一本書或者一款包，只要拿到產品，眾籌就算結束。 那么問題來了：如此一個深諳90后心理的品牌，生命周期為什么這么短?加盟店雜亂，管理困難目前，“水貨”營業的店面中，有7家是直營店，其余的23家均為加盟店。
加盟模式帶來的管理問題或是造成“水貨”經營困難根本的原因。3餐飲眾籌代表印象湘江2014年，印象湘江餐廳，由102個股東眾籌創立，不到四個月的時間銷售額突破了200萬元。
